FFU viftusíueining er nauðsynlegur búnaður fyrir hrein herbergisverkefni. Hún er líka ómissandi loftsíueining fyrir ryklaust hreint herbergi.Það er einnig nauðsynlegt fyrir ofurhreina vinnubekki og hreinan bás.
Með þróun atvinnulífsins og bættum lífskjörum fólks gera fólk sífellt meiri kröfur um gæði vöru.FFU ákvarðar gæði vöru út frá framleiðslutækni og framleiðsluumhverfi, sem neyðir framleiðendur til að sækjast eftir betri framleiðslutækni.
Þau svið sem nota FFU viftusíueiningar, sérstaklega rafeindatækni, lyf, matvæli, lífverkfræði, læknisfræði og rannsóknarstofur, hafa strangar kröfur um framleiðsluumhverfi.Það samþættir tækni, smíði, skreytingar, vatnsveitu og frárennsli, lofthreinsun, loftræstingu og loftræstingu, sjálfvirka stjórn og aðra ýmsa tækni.Helstu tæknivísarnir til að mæla gæði framleiðsluumhverfisins í þessum atvinnugreinum eru hitastig, raki, hreinleiki, loftmagn, jákvæður þrýstingur innandyra osfrv.
Þess vegna hefur sanngjarnt eftirlit með ýmsum tæknilegum vísbendingum um framleiðsluumhverfið til að mæta kröfum sérstakra framleiðsluferla orðið einn af núverandi rannsóknarstöðvum í hreinu herbergisverkfræði.Strax á sjöunda áratugnum var fyrsta hreina herbergi heimsins með lagskiptu flæði þróað.Umsóknir FFU eru farnar að birtast frá stofnun þess.
1. Núverandi staða FFU stjórnunaraðferðar
Sem stendur notar FFU almennt einfasa fjölhraða AC mótora, einfasa fjölhraða EC mótora.Það eru um það bil 2 aflgjafaspennur fyrir FFU viftusíumótor: 110V og 220V.
Eftirlitsaðferðum þess er aðallega skipt í eftirfarandi flokka:
(1).Stýring á fjölhraða rofa
(2).Skreflaus hraðastillingarstýring
(3).Tölvustýring
(4).Fjarstýring
Eftirfarandi er einföld greining og samanburður á ofangreindum fjórum stjórnunaraðferðum:
2. FFU fjölhraða rofa stjórna
Fjölhraða rofa stjórnkerfið inniheldur aðeins hraðastýringarrofa og aflrofa sem fylgja FFU.Þar sem stjórnhlutar eru útvegaðir af FFU og þeim er dreift á ýmsa staði í lofti hreins herbergisins, þarf starfsfólk að stilla FFU í gegnum vaktarofann á staðnum, sem er afar óþægilegt að stjórna.Þar að auki er stillanlegt svið vindhraða FFU takmarkað við nokkur stig.Til að sigrast á óþægilegum þáttum FFU stjórnunaraðgerða, með hönnun rafrása, voru allir fjölhraða rofar FFU miðlægir og settir í skáp á jörðu niðri til að ná miðlægri notkun.Hins vegar, sama frá útliti Eða það eru takmarkanir á virkni.Kostir þess að nota fjölhraða rofastýringaraðferðina eru einföld stjórnun og lítill kostnaður, en það eru margir annmarkar: eins og mikil orkunotkun, vanhæfni til að stilla hraða mjúklega, ekkert endurgjöfarmerki og vanhæfni til að ná sveigjanlegri hópstýringu osfrv.
3. Skreflaus hraðastillingarstýring
Í samanburði við fjölhraða rofa stjórnunaraðferðina, hefur þrepalausa hraðastillingarstýringin viðbótar þrepalausan hraðastillan, sem gerir FFU viftuhraða stöðugt stillanlegan, en það fórnar líka skilvirkni mótorsins, sem gerir orkunotkun hans hærri en fjölhraða rofastýringuna. aðferð.
- Tölvustýring
Tölvustýringaraðferðin notar almennt EC mótor.Í samanburði við fyrri tvær aðferðir hefur tölvustýringaraðferðin eftirfarandi háþróaða aðgerðir:
(1).Með því að nota dreifða stjórnunarham er auðvelt að framkvæma miðlægt eftirlit og eftirlit með FFU.
(2).Auðvelt er að framkvæma eina einingu, margar einingar og skiptingarstýringu FFU.
(3).Snjalla stjórnkerfið hefur orkusparandi aðgerðir.
(4).Hægt er að nota valfrjálsa fjarstýringu til að fylgjast með og stjórna.
(5).Stýrikerfið hefur frátekið samskiptaviðmót sem getur átt samskipti við hýsingartölvuna eða netkerfið til að ná fjarskipta- og stjórnunaraðgerðum.Framúrskarandi kostir þess að stjórna EC mótorum eru: auðveld stjórn og breitt hraðasvið.En þessi stjórnunaraðferð hefur einnig nokkra banvæna galla:
(6).Þar sem FFU mótorar mega ekki vera með bursta í hreinu herbergi, nota allir FFU mótorar burstalausa EC mótora og skiptavandamálið er leyst með rafrænum commutatorum.Stuttur líftími rafrænna commutators gerir endingartíma stjórnkerfisins mjög styttri.
(7).Allt kerfið er dýrt.
(8).Síðari viðhaldskostnaður er hár.
5. Fjarstýringaraðferð
Sem viðbót við tölvustýringaraðferðina er hægt að nota fjarstýringaraðferðina til að stjórna hverjum FFU, sem er viðbót við tölvustýringaraðferðina.
Til að draga saman: fyrstu tvær stjórnunaraðferðirnar hafa mikla orkunotkun og er óþægilegt að stjórna;tvær síðarnefndu stjórnunaraðferðirnar hafa stuttan líftíma og mikinn kostnað.Er til stjórnunaraðferð sem getur náð lítilli orkunotkun, þægilegri stjórn, tryggðum endingartíma og litlum tilkostnaði?Já, það er tölvustýringaraðferðin sem notar AC mótor.
Í samanburði við EC mótora hafa AC mótorar ýmsa kosti eins og einfalda uppbyggingu, smæð, þægileg framleiðsla, áreiðanleg notkun og lágt verð.Þar sem þeir eiga ekki við samskiptavanda að etja er endingartími þeirra mun lengri en EC mótora.Í langan tíma, vegna lélegrar frammistöðu hraðastjórnunar, hefur hraðastjórnunaraðferðin verið upptekin af EB hraðastjórnunaraðferð.Hins vegar, með tilkomu og þróun nýrra rafeindatækja og samþættra rafrása í stórum stíl, sem og stöðugri tilkomu og beitingu nýrra stjórnunarkenninga, hafa AC-stýringaraðferðir smám saman þróast og munu að lokum koma í stað EB-hraðastýringarkerfa.
Í FFU AC-stýringaraðferð er henni aðallega skipt í tvær stjórnunaraðferðir: spennustjórnunaraðferð og tíðniviðskiptastýringaraðferð.Svokölluð spennustjórnunaraðferð er að stilla hraða mótorsins með því að breyta beint spennu mótorstatorsins.Ókostir spennustjórnunaraðferðarinnar eru: lítil skilvirkni við hraðastjórnun, mikil upphitun mótor við lágan hraða og þröngt hraðastjórnunarsvið.Hins vegar eru ókostir spennustjórnunaraðferðarinnar ekki mjög augljósir fyrir FFU viftuálag og það eru nokkrir kostir við núverandi aðstæður:
(1).Hraðastjórnunarkerfið er þroskað og hraðastjórnunarkerfið er stöðugt, sem getur tryggt vandræðalausan samfelldan rekstur í langan tíma.
(2).Auðvelt í notkun og lítill kostnaður við stjórnkerfið.
(3).Þar sem álag FFU viftunnar er mjög létt er mótorhitinn ekki mjög alvarlegur á lágum hraða.
(4).Spennustjórnunaraðferðin hentar sérstaklega vel fyrir viftuálag.Þar sem FFU viftukúrfa er einstök dempunarferill getur hraðastjórnunarsviðið verið mjög breitt.Þess vegna, í framtíðinni, mun spennustjórnunaraðferðin einnig vera mikil hraðastjórnunaraðferð.
Birtingartími: 18. desember 2023