FFU Fan Filter Unit er nauðsynlegur búnaður fyrir Project Project. Það er einnig ómissandi loftframboðs síueining fyrir ryklaust hreint herbergi. Það er einnig krafist fyrir öfgafullar vinnubekkir og hreinn bás.
Með þróun efnahagslífsins og endurbætur á lífskjörum fólks hefur fólk hærri og hærri kröfur um gæði vöru. FFU ákvarðar vörugæði byggð á framleiðslutækni og framleiðsluumhverfi, sem neyðir framleiðendur til að stunda betri framleiðslutækni.
Reitirnir sem nota FFU aðdáandi síueiningar, sérstaklega rafeindatækni, lyf, matvæli, líftækni, læknisfræði og rannsóknarstofur, hafa strangar kröfur um framleiðsluumhverfið. Það samþættir tækni, smíði, skreytingu, vatnsveitu og frárennsli, lofthreinsun, loftræstikerfi og loftkælingu, sjálfvirk stjórn og önnur ýmis tækni. Helstu tæknilegu vísbendingar til að mæla gæði framleiðsluumhverfisins í þessum atvinnugreinum fela í sér hitastig, rakastig, hreinleika, loftmagn, jákvæðan þrýsting innanhúss o.s.frv.
Þess vegna hefur sanngjarnt eftirlit með ýmsum tæknilegum vísbendingum um framleiðsluumhverfið til að uppfylla kröfur sérstakra framleiðsluferla orðið einn af núverandi rannsóknarnotkun í hreinum herbergisverkfræði. Strax á sjöunda áratugnum var fyrsta laminflæði heimsins þróað. Umsóknir FFU eru farnar að birtast frá stofnun þess.
1. Núverandi staða FFU stjórnunaraðferðar
Sem stendur notar FFU yfirleitt eins fasa fjölhraða AC mótora, stakan fasa fjölhraða EB mótora. Það eru u.þ.b.
Stjórnunaraðferðir þess eru aðallega skipt í eftirfarandi flokka:
(1). Fjölhraða rofastýring
(2). Stýringarlaus stjórnunarstýring
(3). Tölvustjórnun
(4). Fjarstýring
Eftirfarandi er einföld greining og samanburður á ofangreindum fjórum stjórnunaraðferðum:
2. FFU fjölhraða rofastýring
Fjölhraða rofastýringarkerfið inniheldur aðeins hraðastýringarrofa og aflrofa sem fylgir FFU. Þar sem stjórnunaríhlutirnir eru veittir af FFU og er dreift á ýmsum stöðum á lofti á hreinu herberginu, verður starfsfólkið að stilla FFU í gegnum vaktrofann á staðnum, sem er afar óþægilegt að stjórna. Ennfremur er stillanlegt svið vindhraða FFU takmarkað við nokkur stig. Til að vinna bug á óþægilegum þáttum FFU stjórnunaraðgerðar, með hönnun rafrásir, voru allir fjölhraða rofar af FFU miðstýrðir og settir í skáp á jörðu til að ná miðstýrðri notkun. Samt sem áður, sama frá útliti eða það eru takmarkanir á virkni. Kostirnir við að nota fjölhraða rofastýringaraðferðina eru einföld stjórnun og litlum tilkostnaði, en það eru margir gallar: svo sem mikil orkunotkun, vanhæfni til að stilla hraða vel, engin endurgjöf merki og vanhæfni til að ná sveigjanlegri hópstýringu osfrv.
3.
Í samanburði við fjölhraða rofastýringaraðferðina, hefur stiglausa hraðastýringin með viðbótarhraðahraða eftirlitsstofninn, sem gerir FFU viftuhraða stöðugt stillanlegan, en það fórnar einnig mótor skilvirkni, sem gerir orkunotkun sína hærri en fjölhraða rofa stýring Aðferð.
- Tölvustjórnun
Tölvustýringaraðferðin notar venjulega EB mótor. Í samanburði við fyrri tvær aðferðir hefur tölvustýringaraðferðin eftirfarandi háþróaða aðgerðir:
(1). Með því að nota dreifða stjórnunarstillingu er auðvelt að átta sig á miðstýrðu eftirliti og stjórnun á FFU.
(2). Einhver eining, margar einingar og skipting stjórn á FFU er auðvelt að átta sig á.
(3). Greindu stjórnkerfið hefur orkusparandi aðgerðir.
(4). Hægt er að nota valfrjálsa fjarstýringu til að fylgjast með og stjórna.
(5). Stjórnkerfið er með frátekið samskiptaviðmót sem getur átt samskipti við hýsil tölvu eða net til að ná fjarskiptum og stjórnunaraðgerðum. Framúrskarandi kostir við að stjórna EB mótorum eru: auðvelt stjórn og breitt hraðasvið. En þessi stjórnunaraðferð hefur einnig nokkra banvæna galla:
(6). Þar sem FFU mótorar eru ekki leyfðir að hafa bursta í hreinu herbergi nota allir FFU mótorar burstalausar EB mótorar og umfram vandamálið er leyst með rafrænum commutators. Stutt líftími rafrænna umendinga gerir það að verkum að allt stjórnunarkerfi lækkar mjög.
(7). Allt kerfið er dýrt.
(8). Síðari viðhaldskostnaður er mikill.
5. Fjarstýringaraðferð
Sem viðbót við tölvustýringaraðferðina er hægt að nota fjarstýringaraðferðina til að stjórna hverju FFU, sem viðbót við tölvustýringaraðferðina.
Til að draga saman: fyrstu tvær stjórnunaraðferðirnar hafa mikla orkunotkun og eru óþægilegar að stjórna; Síðarnefndu tvær stjórnunaraðferðirnar hafa stuttan líftíma og háan kostnað. Er til stjórnunaraðferð sem getur náð lítilli orkunotkun, þægilegri stjórn, tryggðri þjónustulífi og litlum tilkostnaði? Já, það er tölvustýringaraðferðin með AC mótor.
Í samanburði við EB mótora hafa AC mótorar röð af kostum eins og einföldum uppbyggingu, smæð, þægilegri framleiðslu, áreiðanlegri notkun og lágu verði. Þar sem þeir eiga ekki í vandræðum er þjónustulíf þeirra mun lengra en hjá EB mótorum. Í langan tíma, vegna lélegrar afkösts afköstar, hefur aðferð hraðastýringarinnar verið upptekin af EB hraðastillingaraðferð. Hins vegar, með tilkomu og þróun nýrra rafeindabúnaðar og stórfelldra samþættra hringrásar, svo og stöðugri tilkomu og beitingu nýrra stjórnkenninga, hafa AC stjórnunaraðferðir smám saman þróast og munu að lokum koma í stað EB hraðastýringarkerfa.
Í FFU AC stjórnunaraðferð er hún aðallega skipt í tvær stjórnunaraðferðir: spennueftirlitsaðferð og tíðni umbreytingarstýringaraðferð. Svokölluð stjórnunaraðferð við spennu er að stilla hraðann á mótornum með því að breyta spennu hreyfils stator beint. Ókostirnir við spennu reglugerðaraðferðina eru: lítil skilvirkni við hraðastýringu, alvarleg mótorhitun á lágum hraða og þröngt hraða reglugerðarsvið. Hins vegar eru ókostir spennuaðferðarinnar ekki mjög augljósir fyrir FFU aðdáandi álag og það eru nokkrir kostir við núverandi aðstæður:
(1). Hraða reglugerðarkerfið er þroskað og hraðastýringarkerfið er stöðugt, sem getur tryggt vandræðalausan stöðuga notkun í langan tíma.
(2). Auðvelt í notkun og litlum tilkostnaði við stjórnkerfið.
(3). Þar sem álag FFU viftu er mjög létt er mótorhitinn ekki mjög alvarlegur á lágum hraða.
(4). Spennustýringaraðferðin er sérstaklega hentugur fyrir viftuálag. Þar sem FFU aðdáandi tollur er einstakur dempandi ferill getur hraðastýringarsviðið verið mjög breitt. Þess vegna, í framtíðinni, mun spennu reglugerðaraðferðin einnig vera aðal hraðastýringaraðferð.
Post Time: 18-2023. des